Những hành trình chỉ dành cho kiểu người thích lang thang

Trong phim được chuyển thể từ tiểu thuyết nổi tiếng “Jack Reacher” của tác giả Lee Child có một câu nói của Reacher mà mình cảm thấy rất chạm với nhận thức của bản thân, do một phần bản thân cũng là người thích đi lang thang khắp nơi khi có thể. Lang thang ở đây không phải là đi theo kiểu vô thức, mà đi có kế hoạch, đi bằng phương tiện của bản thân để trải nghiệm để khám phá và tìm hiểu những gì mắt được thấy, tai được nghe, và cảm nhận không gian - thời gian của thế giới chung quanh.

“A hundred thousand years ago, there were people who stayed by the campfire and people who wandered. I’m pretty sure I’m a direct descendant of the wandering type. It’s just who I am.” - Jack Reacher

Tạm dịch: “Một trăm nghìn năm trước, có những người ở lại bên đống lửa trại và những người lang thang. Tôi khá chắc mình là hậu duệ trực tiếp của kiểu người lang thang. Đó chính là con người tôi.” - Jack Reacher.

---

Trong giai đoạn học cấp 3 đi học mình được mẹ mua cho chiếc xe đạp 01 phuộc (nếu so với thời điểm hiện tại và theo kiến thức bản thân thì chiếc xe đạp đó là loại tốt), nhưng giai đoạn đó việc quan tâm không phải là xe đạp mà là việc học nên bản thân không chú tâm lắm việc tìm hiểu xe đạp ra sao và cũng không để ý rằng xe mình nó ra sao (nó thuộc hãng gì - nó có bộ truyền động gì - nó có vừa kích thước so với chiều cao bản thân không), chỉ cần đạp được là được vì đi từ nhà là ở Bình Thạnh đạp đi học đến quận 3 trường Nguyễn Thị Minh Khai không được gọi là chặn đường ngắn, đặc biệt là các buổi học từ giấc trưa đạp đi học thì với thể trạng thời điểm đó của bản thân thì đó là điều gì đó không có trải nghiệm cho bản thân.

Sau này, việc dùng xe máy di chuyển là chính khi đi học và đi làm, nên đến giai đoạn bùng dịch COVID thì không thể chạy bộ thường thì việc đạp xe lại là cách đơn giản nhất để ra ngoài đường mà vẫn đeo khẩu trang (09-2021). Đây là chiếc xe đạp mình đi mua lại, không phải ráp 01 chiếc mới hoàn toàn, vì đã lâu không đạp nên việc cần quan tâm là cảm nhận xe và kiểm tra những kiến thức của bản thân về xe đạp của bản thân ra sao (một cách để đối sách và phản tư)

Và đó là hình trình mỗi tối mình đạp loanh quanh Sài Gòn đâu đó loanh quanh 20KM , vừa giúp cho đầu óc giải phóng những suy nghĩ trong ngày, vừa đi loanh quanh các quận mà hơn 30 năm có lẽ mình cũng không biết đó là đường gì, quận nào, việc đi ra ngoài ngắm nhìn thành phố vào buổi sáng hoặc buổi tối giúp bản thân mình học được nhiều hơn về tính khiêm nhường và quan sát (nghe lạ hen, nhưng lúc ta đạp chậm nhất lại là lúc cảm nhận mọi thứ tốt nhất)

Sau đó, thay vì kiếm một chiếc xe cao hơn phù hợp với chiều cao của mình thì mình lại thích kiếm một chiếc Mini-Velo, đây là cũng là con xe mua lại và do tiêu chí nó nhỏ gọn nên mình đã chọn. Nhưng chính chiếc xe đã giúp cho bản thân 01 nhịp phát triển cho sau này khi chuyển sang xe road và tập 3 môn phối hợp.

Và với chiếc này mặc dù nhiều người nói: “nhìn từ sau như con voi nuốt xe khi ngồi lên”, nhưng đó lại là trải nghiệm học tập khá tốt cho mình sau này khi đạp đường dài, bản thân cũng hiểu hơn về phong cách đạp của chính mình, hiểu về guồng chân, nhịp tim và các chỉ số khác. Từ đó, cũng đạp đi nhiều hơn (đặc biệt là mình đã đạp xuống Bến Lức - Lái Thiêu - Thủ Đức - Thủ Dầu Một chỉ để ăn bánh Tiêu và uống đậu nành, đi rừng chàm U Minh), đây là những bước đệm đường dài đầu tiên cho chuyển đi dài hơn đó là Vũng Tàu từ bến phà Bình Khánh - Cần Giờ (Rừng Sác) - Vũng Tàu.

Và rồi đúng như phong cách của kẻ lang thang, trong đầu mình bắt đầu nghĩ về chuyến đi xa hơn, dài ngày hơn bằng xe đạp không phải để chứng minh điều gì mà đúng với suy nghĩ ban đầu “con người tôi thích lang thang những nơi tôi chưa biết”. Thế là mình lên kế hoạch ráp 01 chiếc touring để đi đường dài, và mục tiêu là đạp đi từ Sài Gòn - Đà Lạt. Nhiều người bạn sau khi nghe tưởng mình có vấn đề tâm lý, nhưng từ đó có một nguyên tắc đến sau này khi mình đề cập đến việc nào đó mà đã tới bước cụ thể: Khi bản thân biết cần gì và sẽ phải làm gì. khi đã có hình ảnh rõ ràng trong đầu thì sẽ làm bằng năng lượng nội tại để biến nó thành hiện thực.

Sau đợt đạp xe đạp đi Đà Lạt, bản thân vẫn duy trì việc đạp dài hơn vào cuối tuần thông qua Cần Giờ, đồng thời bắt đầu có suy nghĩ việc bản thân đã đạp đi được gần 450KM thì việc đi xa hơn sẽ không phải là trở ngại mà chỉ là “phương tiện” nào phù hợp. Có giai đoạn, bản thân muốn đạp đi xa hơn lên các tỉnh Tây Nguyên và phía Bắc, nhưng sau khi tính toàn lại về: kế hoạch, thời gian, chi phí, cách bản thân nghỉ ngơi và đường xá thì tối ưu lại tất cả bằng cách chọn phương án thực tế hơn để sống trọn vẹn với tính cách của bản thân “phượt khắp nơi”.

Thế là minh chọn phương tiện linh hoạt hơn đó là moto để có thể đảm bảo được: kế hoạch di chuyển (do giai đoạn này không thể nghỉ phép dài ngày), tốc độ và tính toán về đoạn đường dài hơn, mình từng ngồi lái oto gàn 10 tiếng chỉ để đi Đà Lạt nên đây không phải là cách mình chọn phương tiện ngồi im trong cái hộp, hoặc ngồi xe khách hoặc máy bay thì không phải tính cách của mình (trừ việc đi chạy bộ tại các địa điểm xa dưới 500KM mình vẫn chạy moto lên, còn lại thì đi máy bay). Đây là con phân khối lớn đầu tiên mình chạy, và nó cũng cho mình khá nhiều trải nghiệm việc đi phượt xa là gì từ đường trường - đường hỗn hợp - đường đất, có một điều thú vị là những con xe đầu tiên mình chạy luôn là những con xe nhỏ xác nên khi leo lên thì lại nuốt xe.

Mặc dù đi lang thang, thấy được nhiều hơn và trải nghiệm được nhiều điều thú vị tại các địa điểm đã đến thì điều mà bản thân suy nghĩ cách đây hơn 10 năm trước là “Xuyên Việt”. Nghe từ này với một số bạn bè mình đang bước gần tới 40 tuổi xem đó điều gì đó rất kinh khủng và thiếu thực tế với thời đại hiện nay: nguy hiểm - tốn kém - không có đủ sức khoẻ. Và mình đã suy nghĩ sẽ biến điều đó thành hiện thực trước 60 tuổi, do bản thân có 2 mục đích: giai đoạn GAP Year và mình muốn lên Hà Giang để nói cho mẹ mình việc mình có thể nhìn tận mắt con sông Nho Quế (đây là con sông khi bà mất minh muốn đem cốt bà lên đó để rải xuống)

Thể là đúng 41 tuổi mình đã chuẩn bị kế hoạch cho bản thân một chuyến đi Xuyên Việt theo hướng từ Sài Gòn chạy dọc theo Quốc Lộ 1A để đi hướng chính bắc lên Hà Giang, sau đó sẽ về theo đường mòn Hồ Chí Minh. Do đó, vẫn là nguyên tắc tự trải nghiệm ra trong giai đoạn sau này:

Khi bản thân biết cần gì và sẽ phải làm gì. khi đã có hình ảnh rõ ràng trong đầu thì sẽ làm bằng năng lượng nội tại để biến nó thành hiện thực.

Hiện tại bản thân đã đi được Mũi Điện (thay cho mũi Đôi) - Cà Mau - Lũng Cú, còn lại mũi cực Tây ở A Pa Chải. Đo đó, trong tương lai khi có thể mình sẽ tiếp tụ hành trình xuyên Việt với vòng đi dài hơn và kế hoạch tối ưu hơn lần đầu. Tổng hành trình đi xuyên Việt có tổng chi phí cho 17 ngày là:

Còn hiện tại thì vẫn lang thang các địa điểm dưới 500KM thì có thể chạy trong ngày thoải mái. Còn xa hơn thì phải có kế hoạch và chuẩn bị đường đi rõ ràng hơn (đây là điều bản thân học được sau chuyến đi xuyên Việt: có thể bản thân có động lực để chạy liên tục 14 tiếng nhưng nếu không có 1 kế hoạch ăn-uống-nghỉ ngơi-trải-nghiệm thì hành trình đó không còn ý nghĩa về thể chất lẫn tinh thần)

Xuyên suốt các hành trình bản thân đã đi qua khi nhìn lại có những điều được học hỏi khá thú vị nhưng cũng còn nhiều điều chưa được trải nghiệm hết, có những nơi mình chỉ đi ngang chứ không hoàn toàn dành thời gian để tìm hiểu, điều này nhắc nhớ việc cốt lõi là “vẫn còn đó những nơi bản thân đang chưa đi tới hoặc chưa dành thời gian để trải nghiệm trọn vẹn”